#  防空識別區  

近年台美之間軍事交流越來越密切，雙方從過去的低調，到近期成為「公開的秘密」，除了美國對台軍事訓練、軍售之外，近年也有許多友盟國家派出軍艦通過台海，相較於中共機艦在台海周邊的肆意威脅，軍方都會派出兵力應處，那麼究竟友盟國家的軍機、軍艦在台海周邊活動，有沒有必要跟台灣事先照會？

7月27日中國外長王毅應約與美國國務卿布林肯在寮國永珍見面，兩人握手之餘，王毅態度強硬，批判美方「堅持錯誤的對華認知，總以自己的霸權邏輯鏡像中國。」在此之前的7月25日，中俄兩國戰略轟炸機進行第8次聯合空中戰略巡航，中俄軍機「抵近」阿拉斯加，也是中國轟炸機首次飛抵阿拉斯加附近，離美國海岸最近只有200海里，美國與加拿大軍機緊急出動應對。

國防部表示，今（21）日7時46分，中共於四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務。該火箭飛行路徑經我台灣西南防空識別區、朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。國軍運用聯合情監偵系統，周密掌握相關彈道動態、軌跡等資訊，適切警戒與應處。

今年2月14日，兩名中國民眾在台灣海岸巡防隊於金門水域的追捕行動中落水身亡後，引發兩岸高度關注及唇槍舌戰，中國海警及海監船還進一步進入台灣一直視為「禁止」或「限制」的水域。大陸國台辦強硬表態稱廈金海域「不存在禁止、限制水域」。

國防部今（9）日表示，晚間19時23分，偵獲中共於四川西昌衛星發射中心，執行長征運載火箭搭載衛星發射任務。該火箭飛行路徑經過我上空，高度位於大氣層外。國軍保持高度警戒，周密掌握相關動態，並採取預應作為，確保空防安全。

何謂海峽中線？

今年是中國大陸劃設東海防空識別區九周年，2013年11月23日由新華社發布《中華人民共和國政府關於劃設東海防空識別區的聲明》，該聲明援引《中華人民共和國國防法》、《中華人民共和國民用航空法》以及《中華人民共和國飛行基本規則》等三項國內法規作為劃設東海防空識別區之法理基礎。 

國防部今（10）日表示，截至下午5時止，偵獲共機26架次，其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域8架次，另有共艦4艘次，持續在台灣周邊海空域活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控和應處。

針對中共東部戰區宣布，將於台灣周邊海空域，組織多軍兵種聯合戰備警巡，國防部15日表示，截至下午5時止，偵獲共機30架次（其中逾越海峽中線15架次）、共艦5艘次，持續在台海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

對於美國聯邦眾議院議長裴洛西計畫8月訪問台灣，中國強調會採取「堅決有力」措施，而中國官媒《環球時報》前總編輯胡錫進甚至建議，解放軍戰機可保持適當距離「伴飛」裴洛西的專機進入台灣領空。《彭博社》22日列出5種中國可能的反應，胡錫進的「建議」是其中之一。

空軍司令部稍早發布訊息，證實今（15）日再有共機擾台，且架次高達10架，為近期最多；面對共機侵擾態勢，我方則以派遣空中巡邏兵力應處、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應對，以維周邊空域萬全。

爆量共機再襲擾我防空識別區！空軍司令部30日晚間發布訊息，證實再有共機侵擾我防空識別區範圍，且總架數達30架，這也是國防部官網自2020年9月開闢專區披露共機擾台資訊以來，罕見再破30架。面對共機態勢，我方以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，緊盯我周邊空域動態。

空軍司令部晚間發布訊息，證實今（6）日再有共機侵擾我周邊空域，除和昨日一樣有部分共機挺進我防空識別區東南角，總數也暴增3倍達18架之多，數量為近期較高的一次；面對共機態勢，我方以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，以維我周邊空域萬全。

空軍晚間發布訊息，證實今（5）日再有共機侵擾我周邊空域，總數6架雖然不算多，當中除有「憑空出現」的直升機，還包括一路從我防空識別區西南角挺進防空識別區東南角的轟炸機，航跡相對複雜，我方則以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處。

空軍司令部稍早發布訊息，證實今（20）日再有共機擾台，除侵擾我防空識別區西南角，更有共機挺進我東南防空識別區，我方則以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，以維我周邊空域萬全。

空軍司令部稍早發布訊息，證實今（15）日再有共機侵擾我周邊空域，包括一架卡-28反潛直升機，我方則以派遣空中巡邏應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，以維空域萬全。

時值烏俄戰事未解，今（1）日下午又有美國訪團旋風式抵台，空軍司令部稍早發布訊息，證實再有共機侵擾我周邊空域，總數為6架，但直升機部分再現，另有運-8反潛機一路從從防空識別區西南角飛行至東南角，整體樣態複雜，劍指近期國際情勢及美方意味濃厚。

立法院法制局日前發出報告，建議軍方調整我防空識別區（ADIZ）範圍，以因應共機頻繁擾台，此舉引發民進黨立委劉世芳、王定宇不滿，如今這份報告已悄悄從立法院網頁下架。

2月5日、周六下午，馬祖東引多雲的天空中，出現一種奇怪的隆隆聲，居民急忙跑到外面看看發生了什麼。SophiaLiu回憶說，噪音只持續了幾秒鐘，她急忙打電話，然後手機裡突然彈出一條鄰居的訊息：10分鐘前，一架小型飛機飛過我們村，可能是中國的。

空軍稍早證實今（16）日再有共機侵擾我西南防空識別區，連同1架卡-28反潛直升機在內，計有3架共機現蹤；卡-28反潛直升機為我方首度偵獲的共機型號，由於今日上半天已傳出擾台共機之一，出現飛行高度僅30公尺的詭異情況，外界推測該航空器極有可能為直升機，直至空軍晚間發布資訊，證實這架超低空共機具體型號，接下來是否開始以旋翼機作為擾台主力，值得關注。

共機持續擾台，繼23日單日39架後，24日再有13架在我防空識別區範圍內現蹤，且首度出現殲-16D機型號，外界關注台灣周邊空域變化。本次亦為國防部官網自前年9月17日首度公布相關資訊以來，共機第350次出沒，同時也是今年迄今第22次。

空軍司令部19日晚間發布訊息，證實再有共機侵擾我周邊空域，我方以空中巡邏兵力應對、防空飛彈追監等作為反制；根據國防部官網資訊，本次是自前年9月17日首度系統性發布共機擾台概況以來，第347次擾台，亦為1月迄今第19次出沒。

爆量共機再現！空軍司令部稍早發布訊息，證實今（10）日再有大批次共機擾台，總數達13架，當中甚至有部分一路從我防空識別區西南角，持續飛行至東南角，我方則以廣播驅離、空中巡邏兵力應對、防空飛彈追監等標準程序應處。

擾台共機首見運油-20空中加油機，顯示中共遠征型空軍漸成型。空軍前副司令張延廷於《鄉民來衝康》節目中指出，當共機到台灣領空、甚至台灣領土上，是非常明顯的挑釁，「當然要打」。

又有多架次共機擾台！空軍司令部稍早發布訊息，證實28日再有多架次共機於我防空識別區內現蹤，總數達27架，其中包括共軍目前最新的空中加油平台「運油-20」，引發外界關注。

多年前的一個政論節目當中，民進黨前主席許信良不經意的拋出一個政壇「不能說的秘密」：選民的政治智慧只有小學程度。之所以「不能說」，原因在於說破了這點，就等於承認政客把選民當白癡，認為所謂的民意其實只是任由政客捏圓捏扁，而選民其實只是毫無抗衡之力的傀儡投票部隊。

近日依據媒體的報導，前國防大學校長退役空軍上將夏瀛洲公開宣稱「解放軍戰機出現在台灣島西南空域，是在自己的國土上，完全有權去巡」。對此，由於我沒有夏上將完整的說詞，在沒有前言或後語之下，常有斷章取義的批評，且不論是媒體、名嘴或是政客，都常會語帶政治意識和氛圍，卻不真正探討因素，因此暫不去做任何評論。

空軍司令部稍早發布訊息，證實8日再有共機擾台，我方則以標準程序應處。根據國防部官網披露資訊指出，8日為共機自去年9月17日迄今第277次侵擾我周邊空域，突顯空防壓力持續增加，絲毫未見緩解跡象。

立法院外交國防委員會明將邀請國防部等部會，就「台海軍事緊張升高對我國防戰備與美陸台三方關係之影響」進行報告並備質詢，部分書面資料於今（27）日曝光。國防部披露，共機今年擾我西南防空識別區數量已逾680架，且軍事對峙情況短時間難解，未來台灣所承受的軍事壓力，將比過去更重。

中國從今年的十一國慶開始，派出大量軍機侵擾台灣的防空識別區。雖然中國軍機並未侵入台灣的領空甚至飛越台灣領土，但對防空識別區總計159架次的侵擾，依舊引發國際社會對兩岸情勢的高度關注。不過包括台美兩國的軍事專家都指出，中國空軍的真正實力恐怕不如想像中強大，大規模侵擾台灣空域的作法更是難以為繼。

10月以來中共派軍機侵擾我防空識別區（ADIZ）頻率大幅增加，引發美、澳和英國關切，民眾黨立委張其祿、賴香伶8日舉行記者會呼籲政府，面對中共消耗戰，應有「對惡鄰的因應對策」，須提出更實際的談判與協商機制，並向國人說明可能造成的經濟風險。

中國解放軍機頻頻侵擾台灣西南防空識別區，今年截至10月上旬已超過600架次，包含100架殲-16、20架蘇-30、16架轟-6等等，近4天擾台數量近150架，4日單日更是多達56架次，不僅數量屢創新高，侵擾密度也勝於以往。對此，台灣當局派出作戰飛機對解放軍的部署進行回應，發出無線電警告，並部署飛彈系統追蹤共機的活動。

台灣國防部發佈消息稱，星期一（10月4日）共有56架中國解放軍戰機進入台灣「西南防空識別區」（ADIZ），是台灣國防部公布中國軍機動態以來數量最多的一次。台灣敦促北京停止「不負責任的挑釁行為」。

針對中共軍機擾台，華府智庫「2049計畫協會」資深主任易思安表示，無法排除共軍對台發動襲擊，美台須提升共同作戰能力以防萬一。面對中國侵略性舉動，美台元首應經常對話研商。

台灣西南防空識別區2日遭到共機日、夜間各20與19架，共39架侵擾。戰略學者3日表示，共軍想藉此向台美展現聯合作戰能力純熟，共機此舉也在演練日夜輪流出擊能力。

自去年9月17日起，國防部開始主動發布每日共機擾台概況，政策執行迄今正好滿周年，回顧過去1年來，共機頻繁侵擾我西南空防空識別區，次數超過230次，儼然成為台灣周邊空域的日常。長期應處多被認為對我空防體系造成壓力和消耗，惟面對共機接近反制措施仍須維持，這場無煙硝味的空中對抗，恐怕還會繼續下去。

再傳共機爆量出沒！空軍司令部稍早發布訊息，證實今（5）日再有共機侵擾我西南防空識別區，且總數達19架次之多，當中更包括14架戰機，我方則以標準程序應處，以為我周邊空域萬全。

空軍司令部發布訊息，證實17日再有共機侵擾我西南空域，且架次多達11架，相關動態應與共軍稍早公告東部戰區17日將舉行軍演有關；我方則以派遣空中巡邏兵力應對、防空飛彈追監標準程序應處，全力確保台灣周邊空域萬全。本次也是國防部官網自去年9月17日首度發布共機擾台資訊以來，共機第208次現蹤。

共機頻侵擾我西南防空識別區，12日就有7架次現蹤，我方以派遣空中巡邏兵力、防空飛彈追監等多重手段應處，確保台灣周邊空域萬全。與此同時，時值814空軍節前夕，空軍司令部今（13）日發布回顧建軍歷程影片，罕見曝光空軍年度各項大小演訓畫面，其中由F-16VBLK20戰機實施AIM-120中程空對空飛彈射擊，成為全片亮點，也藉此展現嚇阻共機的先進戰力。

解放軍軍機侵台愈演愈烈，密集擾台是為對台「備戰打仗」嗎？

空軍司令部稍早發布訊息，證實17日再有共機侵擾我周邊空域，且擾台機型首度出現殲-7機，由於此型機已屬上一世代，共軍派出殲-7機所欲為何，引發外界關注。

新冠肺炎（武漢肺炎）本土社區感染疫情仍嚴峻，中國15日出動28架次各型軍機，侵擾台灣西南及東南空域，民進黨中央16日發出聲明，以「中共」為指涉方，痛批「中共當局」如此行為已經破壞台海和平穩定現狀，威脅印太區域的安全和區域秩序穩定，也引起國際社會強烈關注，呼籲中共懸崖勒馬，停止破壞區域秩序。

空軍司令部稍早發布訊息，證實4日再有共機擾我西南空域，我方則以標準程序應處；從官方資料來看，今次為國防部自去年9月17日發布相關敵情動態以來，共機第177次擾台，也是6月迄今第2次。

《莊子．人間世》：「汝不知夫螳螂乎？怒其臂以當車轍，不知其不勝任也。」「螳臂擋車」、「螳臂當轅」比喻不自量力。

台美26日簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」，2架運8反潛機、1架空警500、4架轟6K、10架殲16、2架殲10、1架運8技偵機，共20架共機擾台西南ADIZ及東南方，創國防部公布統計以來最多架次的一次。

共機近年侵擾我周邊空域嚴重，過去一年多更大量集中在我防空識別區（ADIZ）西南角出沒，造成空軍空防戰備壓力大增；據了解，在共機擾台頻次暴增下，去年1至11月和過去3、4年的同期相比，飛行訓練時數增加至少1000小時，其中的差異在於常以在空訓練機，直接轉換成攔截機身分，趕赴指定空域應處的緣故。

今天是大年初四，國防部晚間發布共機動態，1架運8反潛機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。

共機近年擾我周邊空域情況嚴重，且持續加大軍事恫嚇力道，過去我國防部對共軍相關動態，發布上顯得相當低調，直至去年9月才有明顯改變。國防部在該月17日，首度在官網開設「即時軍事動態」專區披露共機擾台資訊，除向國人證明「敵情」嚴峻，加註的英文敘述也有向國際喊話的目的；截至上月31日，共機侵擾狀況正式突破100次（統計自去年9月17日）。展望新的一年，整體態勢是否會有新變化？

空軍司令部稍早發布訊息，證實8日晚間有2架共機在我西南空域出沒，型號為殲-16，我空軍以標準程序應處，掌握空域情況；根據國防部官網「即時軍事動態」資訊，自去年9月專區開通以來，第107次擾台，若單以今年2月而言，8天內也已7天侵擾我西南空域。

中國民航部門正在距離台灣金門島不到10公里的大嶝島建設一座新的民用機場。在台灣的島嶼上，人們不安地看著中國船隻在離台灣如此近的海域裡挖砂。